Commentaire de la catégorie : 'Formation'
Au delà de former les dirigeants, en 2012, il apparait nécessaire de les soutenir.
Chez AUTREMENT MIEUX, nous avons résolument pris le parti d'accompagner les chefs d'entreprises et directeurs d'établissement. Nous lançons ainsi, en ce début d'hiver, 7 nouveaux modules, comme autant de pistes de soutiens et d'actions des décideurs des réseaux auto, moto et camion.
Les thèmes proposés sont les suivants :
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La recherche de la rentabilité
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La management par le bon sens
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La gestion des ressources humaines en mode culture des talents
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La gestion des risques en concession
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Le marketing levier du chiffre d'affaires
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La gestion avec succès d'un changement d'informatique
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Le pilotage du service après-vente par un dirigeant issu des VN
Au sein de ces thèmes se cachent la majeure partie des difficultés rencontrées par les dirigeants en concession. Les données pragmatiques intégrées au sein de ces programmes permettent des gains en productivité, en satisfaction client et en rentabilité. Excusez du peu face aux enjeux économiques de 2012 !
Ces programmes sont la première exclusivité AUTREMENT MIEUX.
Autre point : les formateurs retenus pour les animer ont tous été dirigeants de concessions. Non seulement ils savent de quoi est constitué le quotidien d'une concession, mais en plus ils s'engagent sur les résultats à l'issue des cursus !
Dernier point et non des moindres : chaque cursus propose aux participants de tester gratuitement des outils issus des nouvelles technologies permettant des gains notoires en efficacité.
Bref, notre organisme de formation a changé de siècle !
A découvrir très vite.
19 décembre 2011
AUTREMENT MIEUX passe aux tablettes PC pour les quiz, les exercices et les modules de calcul type business plan.
Différents modules conçus par nos soins présentaient déjà des exercices sur Excel. Pour des thèmes comme la gestion atelier, la gestion magasin par exemple, les participants appréciaient déjà toutes ces matrices utiles pour comprendre les leviers cachés derrière leurs indicateurs clés.
Nous avons donc pris le parti de reproduire ces matrices sur tablettes PC. Nous y avons également incorporé les quiz d'évaluation de compétences et les matrices de plan d'action de fin de session.
Les avantages de la tablette PC évoqués par tous sont :
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Un caractère ludique pour le participant
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Une suppression des "salles informatiques" peu propices aux échanges
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Une grande facilité de transmission des matrices par simple envoi d'Email en fin de session
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Une diffusion instantannée des plans d'action au participant, son dirigeant et les tiers autorisés
Compte tenu de sa grande capacité, la tablette PC peut aussi contenir des vidéos ou des modules de E-learning en liaison avec le thème abordé.
Ne pas oublier aussi les fiches tour de véhicule ou autre documents "maison" intégrés ainsi dans les mises en situation…
Dernier point et non des moindres : AUTREMENT MIEUX à conçu, pour ses formations atelier et magasin, des matrices de prévisionnels de ces activités. Chaque participant peut ainsi partir de ses propres chiffres, y ajouter des hypothèses de développement des heures ou pièces vendues et projeter un résultat prévisionnel.
Un outil très efficace, à partager avec sa direction, très facilement puisqu'il suffit de le transmettre par Email lors de la session.
Pratique, ludique et de grande utilité dans cette période où l'activation de business est souvent une condition de maintien des emplois !
A découvrir très vite !
26 novembre 2011
MANAGEMENT SERVICES, éditeur du logiciel de géomarketing MIS 2.5, a lancé en cette fin 2010 la version webMIS de ce formidable outil de représentation des données du marché automobile. géomarketing automobile
En tant que partenaire exclusif de MANAGEMENT SERVICES pour la formation à l’usage du logiciel sur l’Europe de l’Ouest, AUTREMENT MIEUX a découvert les nouvelles fonctionnalités de cette version. EXPERIANPOLK
Outre le fait de ne plus avoir à insérer les DVD à chaque mise à jour, la version webMIS propose à ses utilisateurs différentes évolutions aussi pratiques que puissantes. En plus de toutes les fonctions conservées de la précédente version, webMIS offre les nouveautés suivantes ; à savoir :
· Cartographie : URBAN SCIENCE
- Simplification des boutons d’action sur la carte et regroupement des paramètres de définition des analyses dans un onglet spécifique.
- Affichage possible de plus de 3 données dans les étiquettes d’information. CALCUL DES OBJECTIFS
- Modification possibles de paramètres dans la légende sans avoir à reprogrammer l’analyse (ex : changer de constructeur, de période, de modèle, de type de client selon analyse d’origine). ARCTIQUE
- Apparition d’une nouvelle représentation dite « portfolio des zones » pour savoir en un regard si un secteur est à la fois au-dessus de la moyenne nationale et en progression, en régression ou en dessous de la moyenne nationale, en progression ou en régression.
- Des codes couleurs de légende transformables en représentation par quartile pour classer les représentations des performances réseau de façon plus significative.
· Diagrammes : OUTIL CRM
- Un onglet spécifique regroupant tous les paramètres de choix des analyses et de leur représentation graphique.
- Suppression de certaines étapes de fabrication des diagrammes pour obtenir plus vite le visuel recherché.
- Modifications possibles des paramètres des diagrammes dans la légende sans avoir à reprogrammer l’analyse.
- Cadre spécifique pour affichage du détail de la donnée sur le Portfolio dans la légende pour plus de lisibilité.
· Tableaux : DONNEES DU MARCHE AUTOMOBILE
- Apparition de liens dans les tableaux (intitulés soulignés) pour accéder rapidement à des analyses détaillées complémentaires dans l’esprit de l’analyse d’origine.
- Nouvelles possibilités de combinaisons de critères pour l’obtention de tableaux personnalisés.
· Rapports : AAA
- Nouvel éditeur de rapports plus simple à mettre en œuvre par stockage en direct des cartes, diagrammes et tableaux réalisés sur l’écran (une réelle avancée pour gagner du temps !).
- Editeur en format PDF pour transmettre par Email la version finalisée des analyses.
Nous notons également que la version webMIS apporte : PART DE MARCHE
- Plus de facilité pour une exploitation « terrain » en observation des évolutions du marché local à partir des rapports et des liens.
- Un degré de détails accessibles renforcé au profit des analyses lourdes sur un thème donné (ex : lacement d’un nouveau modèle, ciblage marketing, développement réseau).
Pour permettre un usage concret et optimisé du logiciel, MANAGEMENT SERVICES et AUTREMENT MIEUX ont uni leurs talents pour concevoir et proposer aux marques utilisatrices deux modules de formation certifiés ; à savoir :
MODULE DECOUVERTE : (1 jour) FORMATION CONTINUE
Pour les utilisateurs au sein des réseaux et les forces terrain qui les accompagnent, sous forme d’une exploration détaillée des données du marché via les rapports et les liens ouvrant sur de nombreux détails.
MODULE EXPERT : (1 jour) COMPETENCES
Pour des utilisateurs au sein des services centraux des marques, ayant déjà une bonne expertise du logiciel, avec la création des modules d’analyse en réponse aux besoins spécifiques de leurs fonctions.
A noter : AUTREMENT MIEUX est le seul organisme de formation expert du secteur automobile habilité à conduire ces deux modules en Europe de l’Ouest. Grâce aux intervenants experts AUTREMENT MIEUX issus des réseaux, les participants formés obtiennent des conseils d’usage « terrain » des données selon leur propre mission, en plus de la maitrise des fonctionnalités du logiciel.
Plus que jamais AUTREMENT MIEUX reste l’expert privilégié pour l’exploitation concrète du nouveau webMIS au bénéfice du développement des performances commerciales. Avec la nouvelle version webMIS MANAGEMENT SERVICES prend une belle longueur d’avance sur ses concurrents, dont les produits vont désormais paraître d’une ergonomie et d’un usage beaucoup moins conviviaux …
7 décembre 2010
Après une première réforme en 2003 qui créa le DIF (Droit Individuel à la Formation), la nouvelle loi de novembre 2009 renforce les actions vers les salariés, à leur bénéfice professionnel, mais aussi au bénéfice de la productivité des entreprises qui les emploient.
Chaque salarié peut devenir acteur de sa propre formation, le chef d’entreprise devenant responsable du maintien des compétences pour éviter toute perte de distance sur les aptitudes requises pour chaque poste.
Intentions louables, surtout dans le contexte actuel de l’emploi, mais qui suppose pour le monde de la Distribution et Réparation Automobile de nouvelles activités à gérer, en plus d’un agenda déjà bien chargé !
Par contre, la réforme apporte de nouvelles sources de financement à aller collecter par les entreprises en fonction des actions menées… Pour le moment, peu d’entreprises de notre secteur sont au fait de ces nouveautés et peu de leurs salariés actionnent des demandes de formation relatives au DIF.
Avant même de s’y préparer, il convient d’en comprendre les différents aspects. Dans le monde idéal de … cette réforme, chaque salarié devrait pouvoir bénéficier de 20 heures de formation à minima par an, dans le cadre du DIF. Ce potentiel d’heures est cumulable sur 6 ans, soit 120 heures au total.
Notons que depuis 2003, bon nombre de salariés ont déjà acquis ce potentiel sans l’avoir peu ou prou mis à profit. Ceci équivaut à dire que les dirigeants des concessions ont sur les épaules de leur compte de résultat une somme tangible et conséquente à provisionner … Toujours dans ce monde idéal, chaque salarié devrait bénéficier d’un passeport professionnel qui résume ses compétences et ses formations.
Ce passeport est à raccorder au bilan d’étape professionnel réalisé par son patron, le responsable des Ressources Humaines ou un tiers agréé. Ce bilan, réalisable tous les 5 ans, à partir de 2 ans d’ancienneté, permet au salarié d’anticiper son évolution professionnelle et de prévoir les formations requises. Les entretiens annuels sont revus aussi, voire complétés en particulier par l’entretien de seconde partie de carrière pour les salariés de plus de 45 ans.
Intéressant, mais comment gérer tout cela dans une entreprise de petite taille ?
L’employeur a pour objectif, aux yeux de la loi, de proposer des formations à tous ses salariés et répondant à deux critères :
- Adapter le salarié au poste de travail et lui permettre de se maintenir dans ce poste.
- Développer ses compétences.
Encore une fois peu contestable, cet objectif se heurte à différents constats dans la profession :
- Le budget formation remboursé par l’OPCA, est souvent utilisé en totalité rien que pour les formations techniques chez les constructeurs.
- Certains salariés (postes comptables et administratifs, voire dirigeants) sont peu concernés actuellement par les formations, issues le plus souvent des programmes des constructeurs.
- Le DIF est souvent ignoré, à la fois par l’entreprise, mais aussi parfois par les salariés qui n’y voient pas un grand intérêt, compte tenu des offres et de la clarté de la méthode d’obtention des formations.
- Il manque aussi dans la profession du temps, de l’information et de l’intérêt sur le sujet pourtant stratégique pour le développement à moyen terme.
Comment donc bénéficier des nouveaux avantages en limitant les inconvénients de ce sujet ? Coté entreprise, il faut préciser qu’il est désormais possible de bénéficier de nouveaux fonds, dits financements mutualisés. Les petites entreprises sont désormais favorisées par un dispositif qui permet de récupérer plus de prise en charge que la somme des cotisations versées au titre de la formation.
Ce bénéfice est obtenu grâce à un dispositif de mutualisation au sein de la branche professionnelle automobile. Par contre, l’accès à ce dispositif nécessite de prendre en compte le cas de chaque entreprise et d’opter pour des actions inscrites comme prioritaires par l’accord de branche.
Dans ce contexte il est déjà possible de préparer au sein de chaque concession des plans qui s’intègrent directement dans des axes prioritaires comme :
- La création d’un « catalogue » DIF interne intégrant les formations des constructeurs, plus d’autres thèmes si nécessaires (ex : micro informatique, langues étrangères, conduite ; etc)
- Le montage de périodes de professionnalisation qui vont permettre à l’entreprise de former des collaborateurs à des postes clés dans le cadre de leur évolution de carrière.
- L’anticipation les départs en retraite et la transmission à temps des compétences au moyen d’un système de tutorat, interne ou externe. Au final, correctement menée au sein de chaque concession, cette réforme s’avère être un formidable outil de motivation et de progrès des équipes. Sa mise en place requiert trois étapes incontournables :
- La définition des besoins spécifiques à l’entreprise (en fonction de sa stratégie et de la structure de son équipe).
- La construction d’un budget optimisé (par l’articulation plan formation / DIF / périodes de professionnalisation, mix des différents financements disponibles y compris régionaux…).
- La gestion des parcours individuels et des besoins de formation.
Si tout ceci vous semble difficile, consultez-nous !
La force d’un organisme de formation comme AUTREMENT MIEUX réside dans le fait d’intégrer toutes ces étapes dans ses programmes, avec un degré de personnalisation lié à notre spécialité automobile. Nous vous donnerons de nouveaux éclairages sur ce sujet dans le cadre de l’édition de notre prochain catalogue de prestations.
Nous restons à votre disposition d’ici là pour en savoir plus.
5 août 2010
Quel bonheur de revoir un vrai baroudeur !
AUTREMENT MIEUX salue le travail du Technocentre RENAULT qui ose afficher avec le DACIA DUSTER la bonne réponse aux besoins de nombreux clients de part le monde.
D’abord bravo pour l’esthétique extérieure, intérieure. Bravo pour le prix mais nous n’en avions jamais douté. Bravo aussi et surtout pour les qualités routières et de franchissement de ce nouveau modèle. Que l’on soit agriculteur en Beauce, forestier en Roumanie, planteur au Brésil, ou tout simplement amateur d’espaces vierges, le DACIA DUSTER sait répondre à toutes les sollicitations et tous les terrains.
Chez AUTREMENT MIEUX, nous connaissons l’origine de tout cela…
Nous saluons aussi et surtout la détermination et les efforts de toute une équipe. Nous pointons du doigt la volonté de dirigeants et de chefs de projets passionnés. Nous citerons des Jean-François et des Loïc qui se reconnaitrons. Bravo à vous d’avoir emmené une troupe de professionnels vers la réalisation d’un véhicule hors du commun !
Le DUSTER est hors du commun par ses propres aptitudes, mais aussi par le défi qu’il représente au cœur de notre marché automobile du moment. Le défi réussi de cette équipe est d’avoir conçu un « pur et dur », aux allures de « SUV », pouvant prouver qu’efficacité rime avec budget raisonnable et qu’un 4X4 peut enfin être écologique.
Sincèrement bravo !
Toute l’équipe AUTREMENT MIEUX, à laquelle Philippe DABLANC de LEADER AVENTURE s’associe, remercie le Technocentre RENAULT de sa sollicitation et de sa confiance. Nous sommes tous très fiers d’avoir aidé cette belle équipe à donner au DACIA DUSTER son tempérament et ses arguments de vente.
Cette belle mission représente pour nous la consécration de ce que le « sur-mesure » représente dans un programme de formation.
Nous gardons tous le souvenir de moments formidables passés en salle et sur le terrain pour analyser ensemble les besoins de ces clients pour lesquels un chemin terreux est quotidien et inévitable.
Puisse toute marque automobile imaginer de la sorte ce qui fera demain l’envie et le plaisir de nombreux clients.
Longue vie et succès au DACIA DUSTER !
23 avril 2010
« Pourquoi laisser partir mes vendeurs en formation si les ventes diminuent ? »
Une objection assez fréquente en ce moment de la part des dirigeants de concessions. Permettez-nous d’en énoncer une autre tout aussi légitime :
- Pourquoi continuer à former sans tenir compte du contexte ?
Au sein d’AUTREMENT MIEUX, nous avons décidé de lancer METAFORM, notre nouvelle offre de formation adaptée au contexte de chaque participant.
Passer en revue les fondamentaux d’un métier devient beaucoup plus pertinent pour le participant si cela répond à ses difficultés quotidiennes. Les grandes théories n’ont de sens que si elles sont applicables efficacement.
Comment tenons-nous compte du contexte de chacun ?
Prenons l’exemple de nos formations commerciales dédiées aux vendeurs automobiles. Tout d’abord, chaque session de formation est précédée de visites mystères pratiquées auprès du participant lui-même quelques semaines avant sa venue en formation. Nos 10 000 clients mystères sont le laboratoire permanent des nouvelles attentes de la clientèle automobile.
Les résultats de leurs observations serviront de base à l’amélioration des méthodes comportementales des vendeurs. L’exercice, restitué en groupe, est toujours respectueux des individus concernés. Bien entendu, plus que jamais, sont utilisées les mises en situation, filmées ou non selon l’accord du groupe concerné.
Ensuite, nous plongeons les vendeurs participants dans l’examen détaillé des particularités de leur secteur géographique. Une autre innovation que nous proposons via l’usage du logiciel de géomarketing automobile MIS 2.5.
Ainsi il devient possible d’identifier les bassins de clientèles, particuliers ou entreprises. Le vendeur visualise également les zones d’action de ses propres concurrents. Il est alors simple de pointer des zones géographiques où il serait bon de mener des opérations commerciales. La liste des communes concernées est dans ce cas le critère de tri des adresses prospects au sein du logiciel CRM de retour à la concession.
Tout ceci débouche en 2 jours sur un plan d’actions mariant les techniques comportementales et les actions sur zone commerciale.
Dernier point et pas des moindres : 3 mois après la session, le formateur rappelle chaque participant pour une séance de coaching à distance. Cette ultime phase vise à définir les difficultés résiduelles du vendeur pour l’aider à les vaincre.
Ne le répétez pas, mais en ces temps difficiles, nous nous engageons aussi sur les résultats de la méthode METAFORM, au sein de notre politique tarifaire … Contactez-nous pour plus de précisions sur le sujet !
19 novembre 2008
