Au delà de former les dirigeants, en 2012, il apparait nécessaire de les soutenir.
Chez AUTREMENT MIEUX, nous avons résolument pris le parti d'accompagner les chefs d'entreprises et directeurs d'établissement. Nous lançons ainsi, en ce début d'hiver, 7 nouveaux modules, comme autant de pistes de soutiens et d'actions des décideurs des réseaux auto, moto et camion.
Les thèmes proposés sont les suivants :
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La recherche de la rentabilité
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La management par le bon sens
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La gestion des ressources humaines en mode culture des talents
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La gestion des risques en concession
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Le marketing levier du chiffre d'affaires
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La gestion avec succès d'un changement d'informatique
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Le pilotage du service après-vente par un dirigeant issu des VN
Au sein de ces thèmes se cachent la majeure partie des difficultés rencontrées par les dirigeants en concession. Les données pragmatiques intégrées au sein de ces programmes permettent des gains en productivité, en satisfaction client et en rentabilité. Excusez du peu face aux enjeux économiques de 2012 !
Ces programmes sont la première exclusivité AUTREMENT MIEUX.
Autre point : les formateurs retenus pour les animer ont tous été dirigeants de concessions. Non seulement ils savent de quoi est constitué le quotidien d'une concession, mais en plus ils s'engagent sur les résultats à l'issue des cursus !
Dernier point et non des moindres : chaque cursus propose aux participants de tester gratuitement des outils issus des nouvelles technologies permettant des gains notoires en efficacité.
Bref, notre organisme de formation a changé de siècle !
A découvrir très vite.
19 décembre 2011
Quel sera le paysage de la distribution et réparation automobile sous 10 ans ?
Vaste question à laquelle il est grand temps de s’intéresser sous peine de devoir poser le triangle rouge sur l’autoroute de nos habitudes avant peu !
Les pessimistes et les annonceurs d’apocalypse économique auraient sans doute raison de pointer du doigt plusieurs facteurs dont les effets conjugués risquent de malmener la profession ; à savoir :
- La hausse du prix des carburants qui commencent à inciter à la réduction des kilométrages réalisés
- La fiscalité qui transforme les ventes de véhicules neufs en « échanges » de véhicules anciens, gloutons ou « malvenus » au profit de petites autos dites propres
- L’évolution du Règlement d’exemption
- L’offre pléthorique de nouveaux modèles que vont éditer les constructeurs à partir du Mondial de l’Automobile 2008 et sur 2009
Il est vrai que sans mesure corrective, ces éléments peuvent générer chez les plus démunis de nos distributeurs des conséquences fort dangereuses ; à savoir :
- Baisse de la fréquentation des ateliers, car moins de kilomètres parcourus équivaut à des visites plus espacées à l’atelier
- Stocks en hausse des véhicules à malus, sans oublier le remplissage du parc VO avec des modèles de gammes moyenne et supérieure désormais moins recherchés par la clientèle hors prémium
- Des dirigeants de concessions plus occupés à « humer » la nouvelle sauce à laquelle ils seront « mangés » par l’Europe qu’à définir, en chefs d’entreprises, de vraies orientations stratégiques
- Des lancements de nouveaux modèles à une fréquence très supérieure à la capacité d'adaptation et de mouvement des équipes de vente et donc des stocks de véhicules neufs dans la cour…
Le plus grand danger de tout ceci serait de provoquer l’attentisme et l’asphyxie, en particulier de la trésorerie de ces entreprises de distribution et réparation. Ceci étant, l’interprétation de ces signaux forts est aussi et surtout le moment idéal pour poser les bonnes données et agir.
Une fois revêtus du gilet jaune de l’anticipation et de la lucidité, certaines questions nous apparaissent, en particulier pour définir les orientations du marché automobile sous 10 ans :
- Les nouvelles technologies viendront bien aider à limiter ou remplacer les actuels carburants, mais à quel prix ?
- De nouveaux modes de déplacements se développeront pour les centres urbains, mais créés et gérés par qui ?
- Les merveilleux modèles low-cost que tous s’arrachent ne deviendront-ils pas un piège pour les clients, car assoiffés de carburants en voie de disparition, mais aussi pour les réseaux car simples au plan mécanique et faciles à entretenir hors atelier ?
- Les constructeurs pourront-ils continuer à concilier des modèles répondant aux réglementations avec les gouts et surtout les moyens des automobilistes ?
Et nos actuels distributeurs dans tout cela, que deviennent-ils ?
La question sera posée à certains constructeurs de nos clients, mais nous n’attendrons pas toutes les réponses pour agir. C’est pour ces raisons que AUTREMENT MIEUX et son vaste réseau de professionnels de l’automobile, va continuer à s’organiser pour aider la profession.
A partir de la rentrée, nos offres n’auront plus qu’un seul objectif : rendre efficace durablement les entreprises de la distribution et réparation automobile.
Ainsi, notre palette de services va se renforcer pour répondre à toutes les contraintes d’une concession, face à toutes les évolutions de marché évoquées.
Nous ferons usage de notre sens de l’observation et de notre imagination pour ne pas laisser bruler ce que nous avons toujours construit et aimé ; à savoir les réseaux de distribution et réparation automobile !
29 juillet 2008
